Journal de bord - Impressions

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Bonjour à tous et toutes.

Le journal de bord est enfin publié. Un peu de lecture, évadez vous avec nous, et vivez l'aventure ! (pour profiter au maximum de la lecture, utilisez le navigateur web Firefox, en effet sur Internet Explorer la mise en page est modifiée et pas très agréable)

Le temps est désormais aux impressions et aux souvenirs !

Nous voulons avant tout remercier tous ceux sans qui il n'aurait pas été possible de prendre la route, des sponsors aux détenteurs de stylos 4L Trophy, des gens qui nous ont motivés aux personnes qui nous ont aidés à la mécanique. Nous n'avons pas pu mettre tous les noms sur la voiture, nous avons fait pour le mieux afin de remercier le plus grand nombre, et si votre nom n'apparaît pas, vous étiez quand même dans nos têtes pendant le raid. Merci aussi aux lecteurs réguliers du blog, vous avez été nombreux à nous suivre et cela nous touche beaucoup ! :-)

Et voilà, l'aventure qui a commencé il y a près d'un an est terminée, après 5 500 km avalés. Une année de préparation intense, beaucoup de boulot (comme vous avez pu le constater en suivant les articles), quelques sacrifices, mais dans l'ensemble, nous avons aussi profité de ces moments, et nous avons appris plein de choses, notamment au niveau mécanique ! Et puis, pour terminer, deux semaines de folie, des souvenirs inoubliables, des yeux qui brillent, des rencontres formidables ... On n'arrive pas encore vraiment à réaliser tout ce qui vient de se passer, c'est allé très vite, mais on comprend bien que pendant ces deux semaines uniques on a été gâté, et on peut en ressortir plutôt heureux et fiers du travail accompli !

Encore un grand merci à tout le monde !

Si vous avez des questions à nous poser, des commentaires sur tout ce qui a été dit, ou même si vous avez envie de récupérer photos et vidéos, laissez un commentaire, nous serons contents de le réceptionner et nous y répondrons. Après vous avoir raconté plein de choses, c'est à vous de nous faire profiter de vos idées et remarques !

Clément et Maxime, Les Allumés de la Paix,
équipage 154 du 4L Trophy 2011

- Lien direct vers les photos -

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Quatrième et cinquième étape, épreuve marathon sur deux jours : Timerzif - Marrakech (9ème & 10ème jour – Jeudi & Vendredi)

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Journal de bord

Après le briefing matinal, départ pour l’épreuve marathon. Lâchés deux jours dans le désert pour rejoindre Marrakech le lendemain. On reste en groupe toute la journée, histoire de ne pas se perdre au milieu du désert, pour pouvoir passer la soirée et la nuit ensemble. Au kilomètre 20 : « Attention ! Oued mou, continuez tout droit sur la piste dure ». Le road book était assez clair, il fallait suivre la piste. Hihi, une 4L s’amuse, elle s’ensable sur le côté. Derrière, l’autre croit que la route à suivre est dans le sable … Ainsi de suite jusqu’à renouveler l’expérience du bac à sable hier, des dizaines de 4L ensablées. Résultat des courses, 4h d’attente pour débloquer tout le monde, alors que nous sommes passés sans aucun souci au milieu du sable, sur une jolie piste en dur !

Héhé, la journée commence sur les chapeaux de roue ! On roule, on roule pour combler le retard accumulé, des paysages somptueux, des oueds mous à la pelle (c’est le cas de le dire, on a creusé un peu aujourd’hui …). Juste avant le coucher du soleil, on traverse un oued et on en profite pour charger les barres de toit de bois pour faire du feu le soir, on continue notre route et on atteint doucement les 90km de piste dans la journée. Un peu de retard sur les prévisions, mais interdiction de rouler de nuit, c’est un coup pour se perdre, on dresse donc un petit bivouac sur le sable qui va s’agrandir jusqu’à accueillir une petite quinzaine de personnes. On est rejoint par une bande de normands fort sympathiques ! Petit repas et apéro convivial bien serrés sur la couverture pique-nique qui nous suit depuis le début (merci Caro et Sophie d’avoir pensé à ça !). La soirée continue et un petit déplacement vers le feu s’impose, c’est parti, on allume les brindilles avec du papier toilette, et on alimente le feu avec tout le bois qu’on a récupéré sur le chemin. La carte postale en ferait rêver plus d’un ! Un groupe d’étudiants autour d’un feu, une bière à la main, sur le sable, en plein milieu du désert Marocain, avec une guitare et une chorale qui pousse la chansonnette ! Pour tout vous dire, on serait bien resté un peu plus là-bas, une deuxième étape marathon ne nous aurait pas déplu ! Enfin, la fatigue se fait ressentir en fin de soirée, et le feu perd en vigueur, il est tard il faut aller se coucher, demain départ 6h pour rattraper le retard et arriver à Marrakech pas trop tard.

La route du deuxième jour n'est pas évidente, beaucoup d’oueds, et un ensablement très tôt dans la journée aura fini de fatiguer tout le monde ! Héhé, la fatigue rend la fin de l’étape un peu plus difficile, et on atteint « l’enfer des cailloux » sur la fin après être passés par de la piste très roulante. C’est ici qu’on remercie nos plaques de protection, et donc Jean Etienne, des pierres partout, des bang, bing et poc sous le plancher. Camille et Antoine s’arrêteront pour une crevaison. Et enfin, la ligne d’arrivée ! La piste, c’est terminé, on est arrivé à bon port, dernier checkpoint dans le désert ! Une petite pause mécanique pour Caro et Sophie, et du coup pour nous aussi ;-)

Et hop, on repart direction Marrakech, la route, et le fameux col du Tichka. On monte, on monte, on monte, on tourne, on tourne, on tourne et on descend, on descend, on descend. Et attention … on recommence ! ^_^ La nuit tombe, les yeux sont petits pour tout le monde, on alterne pilote/copilote régulièrement, et on arrive sur le contrôle de passage à Marrakech. Ici distribution des documents nécessaires pour rejoindre les hôtels, plan de Marrakech et autres informations pour la soirée de clôture du lendemain. Une dernière étape à tourner dans Marrakech, un peu perdus et fatigués, et puis, la conduite là-bas c’est pas non plus très amusant … On arrive à rejoindre l’hôtel vers 23h30, on installe nos affaires, on prépare les douches, mais avant, un petit repas s’impose avant que le restaurant ne ferme. Le buffet nous aura redonné vie, et ensuite direction la douche ! Enfin, on va pouvoir découvrir si on est bronzé ou alors simplement sale de 7 jours dans le désert … Verdict : en sortant de la douche, on reste bronzé, mais un peu moins qu’avant, il y avait donc pas mal de sable … Et au lit ! Demain c’est grasse mat’ !
 

 L’étape marathon se termine sur le grand luxe à Marrakech, mais ce qu’il faut retenir c’est la magie du bivouac en autonomie, une soirée mémorable, qui restera très certainement longtemps dans la mémoire de tous. C’était magique, énorme, splendide, enfin tout ce que vous pouvez imaginer …

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Troisième étape, épreuve du bac à sable : Merzouga - Timerzif (8ème jour - Mercredi)

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Départ pour la piste avec Camille, Antoine, Sophie et Caroline. Aujourd’hui on roule tous ensemble ! Enfin pas pour longtemps, après les quelques kilomètres de route, Camille et Antoine nous lâchent à cause, toujours, d’une surchauffe, le liquide de refroidissement bout, ce n’est pas bon signe, ils doivent attendre la première voiture méca-piste.

On continue donc notre route à deux équipages pour entrer sur la piste avant la fermeture du point de contrôle. Un joli pique-nique au milieu de nulle part à l’ombre des deux 4L, un bon saucisson au milieu du désert, rien de mieux. Puis le repos c’est bien, mais direction le bac à sable, il va falloir faire bouger un peu les jambes et pousser les 4L alors du nerf !

Arrivée vers 14h au bac à sable … On réfléchit longuement sur l’itinéraire à prendre, mais surtout l’itinéraire à éviter ! On se lance et puis … on s’ensable, on a beaucoup avancé, on y était presque, enfin … On restera bien 3h (on n’a pas trop regardé la montre à vrai dire …) dans ce sable fin. Petit moment de nostalgie, une pensée pour nos âmes d’enfants qui seraient bien restées un peu plus longtemps pour construire des châteaux et des tunnels dans le sable … Mais bon, le temps risque de manquer, il reste encore 80km de piste et … un deuxième bac à sable derrière la montagne ! Héhé, bien caché ! Un itinéraire un peu « taquin » aujourd’hui comme diraient les filles … La tension monte chez tous les équipages, ça y est, on galère tous ensemble, c’est là qu’on commence à sentir l’esprit 4L Trophy ! Finalement on ne restera pas plus de 30 minutes ici, on aura appris des erreurs des autres et on slalome entre les 4L ensablées ^_^ Et hop on ne s’attarde pas, direction la piste ! Avaler 80km de piste après tout ça, la nuit va probablement nous rattraper avant le bivouac !

C’est donc le cas, le soleil nous abandonne et la lune n’est pas aussi généreuse que lui, on ne voit plus grand-chose, les pistes ne sont pas très marquées et on a vite fait de se perdre. Un Clément ultra concentré sur la trajectoire et un Maxime qui ne lâche pas la boussole et le road book. L’épreuve d’orientation commence à devenir très intéressante ! On est à fond dedans. Sauf qu’on se retrouve à la tête d’un cortège d’une dizaine de 4L, tous un peu perdus dans le noir … La pression est grande, on ne se perd pas encore mais ça ne saurait tarder. Dès que certaines voitures prennent la tête et que le cortège s’agrandit, on perd un peu les traces dans tous les sillons des 4L et on se retrouve dans un micro bac à sable, ça y est, nous avons perdu la piste … Deux berbères nous rejoignent en mobylettes (on ne sait pas trop d’où ils sortent sachant qu’il n’y a rien autour de nous, mais eux ne sont pas perdus … Ils seraient même un peu moqueurs en nous voyant galérer ^_^), ils nous aident gentiment à pousser les quelques ensablés et on repart après une bonne grosse heure de réflexion sur l’itinéraire et de désensablement. On se retrouvera quelques minutes plus tard coincés avec de nombreuses autres 4L devant un oued géant (beaucoup de sable !). Eh oui, les marocains ont creusé des tranchées dans la piste pour plus de spectacle, on est tous obligé de contourner en passant dans le sable ! Un régal pour leurs yeux, et pour nous aussi :-)

L’arrivée sur le bivouac de Timerzif se fait donc de nuit, vers 23h30, le plein d’essence pour l’étape marathon du lendemain, préparation de la tente et de la nuit, et direction le grand feu au milieu du bivouac pour manger un morceau. Une fin de soirée très agréable devant la chaleur du feu et l’assiette de poulet et de légumes :P Un débriefing sur cette épreuve riche en émotions, une entraide incroyable, c’est aujourd’hui que des liens se sont créés avec les autres participants, et je pense que rien ne pourra faire en sorte que l’on oublie ce moment. Très dur physiquement et psychologiquement, mais tellement intense et merveilleux ! On se couche finalement vers 2h le temps de laisser descendre la pression autour du feu. Le lendemain briefing à 8h30 et départ juste après pour la dernière étape : l’étape marathon !

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Seconde étape, épreuve des dunes : Errachidia - Merzouga (7ème jour - Mardi)

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Cette étape annonce la couleur du sable ! L’épreuve des dunes nous attend sur la fin de l’étape juste avant le bivouac de Merzouga. Pistes et plateaux désertiques en direction du grand sud Marocain. Une petite étape exclusivement sur les pistes et le sable. Ça y est, le road book commence à ne plus avoir trop de secret pour nous …

Le lever du soleil était géant, une chance de se lever pour 6h30 finalement ! Sur la route (enfin plutôt la piste) un petit arrêt à côté d’un équipage en pleine mécanique : la rondelle de l’amortisseur arrière est cassée, l’amortisseur est donc dans le vide, il n’est plus fixé. Pour les aider on regarde rapidement les fixations du nôtre, et surprise surprise, même souci pour nous ! On roulait sur 3 amortisseurs sans s’en rendre compte, ah bah bravo ! On récupère rapidement les anciennes rondelles dans le coffre et petite pause mécanique au milieu du désert. Quelques autochtones étaient là pour aider les équipages en panne, une bonne ambiance ! On en profite pour installer les pneus à chambre à air et sous gonfler un peu le train avant, le sable arrive doucement, et ça risque de nous être utile … On arrive vers 11h30 à l’épreuve tant attendue de la journée, les dunes ! C’est comme au ski, on passe entre les portes. Un ensablement sur les quatre portes (dunes) franchies. Sacrée 4L, elle a des ressources ! (enfin, merci au second ventilateur tout de même, parce que le soleil tapait fort et le haut régime en première ne devait pas refroidir tout ça …). Après les dunes direction Merzouga, une petite dizaine de kilomètres de piste pour atteindre le bivouac, quelques pauses photos, les dunes sont tellement grandioses, et nous voilà arrivés sur le bivouac vers 13h. Avant de s’installer on dépose les fournitures scolaires et sportives avec les autres, la 4L relève un peu la tête en gagnant un peu de hauteur, et les amortisseurs crient youpi !

 

Une chance d’arriver tôt, on va pouvoir profiter de la remise des dons en fin d’après-midi et faire un tour au stand mécanique pour une révision complète avant l’épreuve du bac à sable le lendemain ! Un trou dans le soufflet de cardan … On démonte donc le cardan droit, une petite frayeur, mais après quelques conseils et recherche de pièces, on finira par utiliser le scotch américain qui aura réparé bien des 4L sur les bivouacs ! L’outil indispensable à tout équipage du 4L Trophy je pense ! On remonte tout ça, le niveau d’huile de boîte, et changement de la rondelle de l’amortisseur arrière qui n’a pas encore lâché contrairement à l’autre ce matin. Petit tour de la 4L pour vérifier son état général et direction les dunes pour planter la tente avant la remise des dons.

On retrouve Camille et Antoine sur le bivouac qui n’ont pas pu traverser les dunes à cause d’une surchauffe. Les pauvres ils cumulent les soucis de refroidissement, tout est lié mais ce n’est quand même pas de chance ! On arrivera aussi à retrouver Sophie et Caroline pour les aider à réparer leur câble d’accélérateur dont la gaine avait fondu … Réparation à la marocaine avec récupération de pièces et ça marche comme sur des roulettes. Il leur faudra juste régler un problème étrange de carburateur par les mécanos dans la soirée et elles sont reparties pour le lendemain (problème résolu avec un morceau de fil de fer au passage …. o_O) !

Remise des dons aux enfants sur place dans la soirée. Un discours émouvant, et des sourires sur beaucoup de visages. Un peu d’aide pour charger et surveiller les fournitures scolaires dans les camions et un bon buffet géant ! Que d’émotions pour ce bivouac.


La soirée se passe tranquillement et on se couche à côté d’une grande dune pour récupérer de l’énergie et prendre la route du bac à sable le lendemain, une grosse étape nous attend !

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Première étape dans le désert : Enjil – Errachidia (6ème jour - Lundi)

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On est parti pour la première véritable étape. Le road book et la boussole en main, on est prêt pour attaquer la piste. La 4L ne demande que ça et comme à son habitude, elle démarre au quart de tour !

Des paysages magnifiques, des enfants et adultes qui font signe sur le bord des routes. C’est super ! Le passage sur la piste se passe comme sur des roulettes, et on a même droit à un petit plan d’eau en sortant de la piste pour se baigner (enfin, se laver, la dernière douche datant de l’hôtel à Saint Jean de Luz !). Un bain bien frais pour attendre le prochain … Probablement l’hôtel de Marrakech, les douches ne sont pas très présentes sur les bivouacs, et surtout il y a 2400 personnes à nettoyer, donc pas simple ^_^

Les premiers kilomètres de piste auront été marqués par la découverte : faut y aller doucement là-dedans si on veut arriver au bout, ça secoue ! Première véritable étape d’orientation, on apprend peu à peu à se servir du road book et de la boussole. Pour le moment on a plus utilisé la méthode « suivons la poussière, y’a des 4L ! » ou alors « on est seuls devant là, on fait une pause saucisson et on laisse passer quelques 4L devant ? ». L’étape se termine avec une jolie petite route au milieu du désert, qui ne manque pas de charme. Les paysages étaient magnifiques hier, aujourd’hui splendides, on attend demain avec impatience ! Arrivée en fin d’après-midi sur le bivouac d’Errachidia, tente plantée à côté du sable (on a d’ailleurs dû pousser nos premières 4L, tout le monde s’ensablait à côté de nous, nous aussi d’ailleurs …). Plein d’essence et petit repas sympathique avec Caro et Sophie. Un peu de guitare pour la forme et les dunes. Ce soir une petite nuit, demain départ 6h30 pour l’équipage 154. Au lit, et prêts à en prendre plein la vue le lendemain à Merzouga.

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Liaison Larache – Enjil pour le premier bivouac dans le désert (5ème jour – Dimanche)

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Enfin, on découvre le Maroc de jour ! Pour commencer ça sera l’autoroute, et les animaux qui cohabitent avec les automobilistes (et les charrettes aussi), quelques surprises, notamment deux jeunes sportifs qui faisaient leur jogging sur la bande d’arrêt d’urgence. Pas mal. La traversée d’El Hajeb marquera le changement de paysage, de la ville au désert ! D’ailleurs, c’est à cet endroit que nous avons lâché Camille et Antoine ainsi que notre alternateur (premier souci mécanique pour notre 4L !). Une soupape cassée pour les amis, conséquences des problèmes précédents (anti-fuite), l’assistance ne veut pas réparer, trop de boulot pour eux. Ils tentent donc les garages marocains, jusqu’à trouver the réparateur, il aura trouvé la pièce, remonté le tout, et tout ça pour 200 dirhams, soit 20€. Balèze. En tout cas merci à lui pour avoir redonné le sourire aux deux toulousains ! Pour notre alternateur, on échange assez rapidement avec celui qui était dans le coffre (merci l’épave pour cette pièce !).

Fin de la route (seuls maintenant) pour Enjil. Des petites routes très jolies, neige, forêts, cailloux, et paysages formidables, ça y est, on entre dans le Maroc, et c’est magique ! Nos yeux brillent et les appareils photos fonctionnent à plein régime ! Arrivée sur le bivouac d’Enjil en fin d’après-midi, 1900m d’altitude, pour tout le monde il fait très froid, mais après notre nuit en Espagne entre Burgos et Valladolid, c’est de la rigolade ! Un super bivouac, un bon repas berbère, et un apéro, la soirée au milieu de rien avec 1200 4L est géniale ! Pas encore de sable mais des cailloux qui viennent taquiner nos fesses pendant la nuit. Une nuit réparatrice tout de même, pour le départ le lendemain, avec les premiers kilomètres de piste ! Impatients :-)

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Briefing, départ pour le Maroc et liaison Tanger - Larache (4ème jour - Samedi)

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Le matin aura été marqué par l’achat d’un gros morceau de jambon espagnol, de deux saucissons, de pain et d’autres articles dignes d’un équipage de gloutons ! Le plein d’essence, le plein d’air dans les pneus, et un peu d’huile de boîte pour équilibrer la légère fuite (rien de grave, elle fait ça depuis longtemps).

On est paré pour prendre le bateau et découvrir un nouveau continent ! Mais avant briefing ! Toutes les indications et conseils du directeur de course et créateur du 4L Trophy, Jean-Jacques Rey. Ensuite direction le port d’Algésiras (encore des coups de klaxons) et grosse ambiance pour l’embarquement ! Dans quelques minutes nous débarquerons sur le sol marocain, houhou ! La liaison pour Larache se fera de nuit, un débarquement de 4L ! Un petit souci mécanique pour nos amis toulousains de nouveau. Pour re-situer dans son contexte, il faut savoir qu’il leur a été conseillé de mettre de l’anti-fuite dans leur circuit de refroidissement au poste mécanique d’Algesiras. Pour sûr il n’y a plus de fuite, mais le moteur a surchauffé à cause du produit, et l’anti-fuite a moussé dans le vase d’expansion … Pas de chance pour eux, nous les accompagnons à 50-60km/h sur l’autoroute, escortés par les 4x4 d’assistance (cinq voitures avec gyrophare pour deux 4L, la grande classe … ou pas). Vers 2h du matin (heure marocaine, une heure de moins), arrivée au camping improvisé par l’organisation, et petite info intéressante en arrivant : il faut partir le lendemain à 5h30. Bon, beh, bonne nuit !

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Liaison Saint Jean de Luz – Algesiras (2ème & 3ème jours – Jeudi & Vendredi)

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On découvre les fameuses autoroutes espagnoles. Toujours tout droit, quelques panneaux pas très clairs et des stations-services pleines de 4L tout le long de la route.

San Sebastian, Burgos le jeudi. On plante la tente juste après Burgos dans la campagne espagnole, la nuit, le froid, le chauffage de la 4L (oui oui, on a le chauffage dans la 4L ! Enfin, sous réserve que le moteur chauffe, mais pas trop de soucis à ce niveau …). Avec tout ça on en oublie que l’altitude est assez importante … La neige fondue, on a failli se coincer dans la boue en 4L dans un chemin, première alerte avant le sable ! Arrivée 22h et la soupe engloutie depuis quelques temps, on se couche frigorifiés dans les tentes couvertes de givre. Certainement la nuit de camping la plus froide … En se levant le matin, les duvets craquaient sous l’effet du gel … On n’aura pas trainé pour repartir à 6h avec le lever du soleil ! Mais cette soirée/nuit restera dans les mémoires, c’est pour ça qu’on est là !

Direction Valladolid, Salamanca, Caceres, Sevilla et Algesiras (ouf !). Environ 1500km d’autoroute sur les deux jours. Arrivée vendredi soir vers 23h30 après quelques problèmes mécaniques pour les Toulousains (équipage 615, Camille et Antoine). Une fuite au niveau du joint de pompe à eau nous aura un peu retardés, mais ça nous aura permis de rencontrer des espagnols très sympathiques, et de renouer avec la « idioma de los toreros » (« plop, plop, plop, la pompa de agua, aïe aïe aïe … »)! En arrivant à Algesiras vers 23h30, on plante la tente, on retrouve Caroline et Sophie, préparation d'un bon plat de pâtes et on se remet de la journée assez longue avec un p’tit apéro. Prévisions pour le lendemain : courses (charcuterie ! Eh oui, au Maroc ça ne sera pas facile d’en trouver, et en Espagne c’est tellement bon …), plein d’essence, vérifications mécaniques et autres avant le briefing et le départ en bateau le soir.

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Village départ : Saint Jean de Luz (2eme jour)

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Journal de bord

Le grand jour du départ. Le réveil n’aura pas été bien dur aujourd’hui, on se dirige doucement vers le lieu de départ, un peu excités et énervés. On attend patiemment le lancement de l’édition 2011 du 4L Trophy, dans quelques heures on pourra dire qu’on y était ! Entre 13h et 14h discours, recommandations, et informations nous motivent encore un peu plus. On aura même droit aux encouragements de Lionel Chamoulaud, présentateur de Stade 2. Vers 14h le départ est donné simultanément entre Paris et Saint Jean de Luz, l’ambiance monte, des frissons, et hop on saute tous dans les voitures, les klaxons fonctionnent, pour sûr, il n’y a aucun soucis pour ça ! Un joyeux bordel organisé comme on dit souvent … Dans les rues de Saint Jean de Luz, des 4L partout, des enfants, des plus vieux, tout le monde est là pour observer, sourire et applaudir au passage des participants. L’ambiance est lancée, la magie du 4L Trophy commence ! Et hop, direction Algesiras pour le premier bivouac avec les 700 équipages de Paris supplémentaires.

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Village départ : Saint Jean de Luz (1er jour)

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Journal de bord

Le rendez-vous était à 10h sur le village départ, vérifications techniques OK (après l’achat des fusées de détresse à la boutique 4L Trophy), vérifications administratives OK. 11h : fin prêts pour partir, et pourtant, il faudra attendre le lendemain 14h … La journée passera à regarder les préparations des autres, les photos des éditions précédentes, et rencontrer les autres participants. On croise même Simon, ancien étudiant Mesures Physiques, qui s’est de nouveau lancé dans l’aventure. Petite discussion entre étudiants du même IUT, une rencontre bien sympathique. On espère le croiser souvent sur les étapes au Maroc !

La nuit tombe, direction un emplacement pique-nique pour planter la tente et passer la première soirée bivouac. Les mêmes que la veille, on se retrouve tous les 6, et on accueille Caroline et Sophie (1237) qui passent la soirée avec nous. Un petit verre de rouge et un petit air de guitare pour fêter le départ. Deuxième soirée à l’image de la première, géniale, alors qu’on n’est pas encore sur la route. L’aventure semble déjà intéressante rythmée par les rencontres chaleureuses, on attend la suite avec impatience !

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Village départ : Saint Jean de Luz (J-1)

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Mardi matin départ de Bergerac pour Saint Jean de Luz, juste après les dernières bricoles (autocollants, photos devant l’enseigne Groupama, chargement des dernières affaires dans le coffre…). Après environ un an de préparation, on se met au volant de la 4L et on s’installe dans nos supers sièges pour 2 semaines de découverte intense !

Excités comme des puces, on trace la route, sans aucun souci technique (ouf !). Arrivée au village départ, on attend sagement de rencontrer d’autres équipages, mais peu de gens avaient fait le chemin la veille. On cherche un hôtel pour passer la nuit (l’idée de départ c’était la tente, mais la pluie nous a remis un peu sur le droit chemin ^_^). Premier hôtel visité, et Bernadette, à l’accueil, accorde sa contribution à notre raid en nous offrant une chambre de 4 personnes pour la nuit. L’aventure commence vraiment très bien ! Ni une ni deux on saute dans la voiture pour aller chercher d’autres camarades de route et partager la chambre avec des équipages venus comme nous un peu sans rien prévoir :P

C’est donc ce soir qu’on rencontrera Camille, Antoine (615) et Chanel, Pascal (1481). La soirée géniale, une réparation de porte passager sous la pluie et une bonne douche avant la prochaine…

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Photos de l'aventure

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Cet article rassemble toutes les photos de l'aventure, pour en remettre certaines dans leur contexte, lisez le carnet de route et plongez vous dans les merveilles du Maroc et du 4L Trophy ! Nous espérons que vous apprécierez toutes ces illustrations, et nous vous souhaitons un excellent visionnage !

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