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Ça y est, la commande est arrivée à destination, mardi 22 juin, nous embarquons dans le train direction Sigoules ! Des jolis cartons de pièces toutes neuves et toutes propres ! Direction Bergerac pour acheter les pièces qui manquent à l'appel, c'est à dire les 2x2 roulements avant, et le câble de frein à main.
Allez hop c'est parti, on remonte tout ça ! Le travail de rangement méthodique des pièces démontées avant de partir n'a pas été fait pour rien, aucune pièce perdue, aucune pièce recherchée, tout se remonte très bien, et assez rapidement finalement. Surprenant, on a aucun problème à faire tout ça, beaucoup de chance ! On commence par les freins / roulements arrière, à gauche, à droite, hop c'est remonté !
A l'avant un peu plus de boulot, il faut meuler les anciennes rotules pour fixer les nouvelles, puis préparer tout le mécanisme des freins pour monter tout en un bloc. Pour les freins, tout va bien, pour les rotules, tout va bien, pour les roulements, tout va bien, et pour les cardans, pour l'instant tout va bien ...
Voilà, finalement, le fait d'avoir tout démonté nous même, ça permet de comprendre les mécanismes pour remonter, d'être plutôt efficace et de ne pas faire trop d'erreurs. Enfin, pas faire d'erreur ... Les deux cardans reçus ne sont pas identiques, malgré la même référence sur la commande, la même référence sur la boîte, et la même référence sur l'étiquette collée sur le cardan ... Ça se joue à quelques millimètres, mais c'est suffisant pour voir que ce n'est pas la bonne pièce. Donc voilà, le cardan gauche est monté, mais ne convient pas ... Il est trop large et touche en bas, au niveau de la rotule. Hop, on re-démonte, on appelle Oscaro, qui nous demande de nous envoyer des photos de la pièce pour voir si elle n'est pas abîmée avant de la rembourser. Alors un p'tit coup de nettoyage, un coup de peinture sur les morceaux un peu râpés par le montage, et on envoie tout ça chez Môssieu Oascaro, qui nous remboursera plus tard.
Il ne reste plus grand chose dans le garage, on peut commencer à remonter les portes tout doucement, en attendant de re-commander le deuxième cardan.
Quelques jours après, et à distance, on commande le cardan, ce coup ci, c'est le bon, parfait ! On monte tout ça, et on tente de faire la purge des freins avant de la remettre sur pieds. Comme on a eu beaucoup de chance pour remonter les pièces, on ne pouvait pas réussir la purge le premier coup ... Ça aurait été trop beau. Il y a probablement un problème au niveau des conduits. On en saura davantage dans quelques jours, avec les conseils de connaisseurs.
Enfin, les freins n'empêchent pas de remettre la bête sur ses roues ! Alors c'est parti, ça y est, elle roule de nouveau ! Même sans les freins, on arrive à faire quelques tours avec. Elle roule parfaitement, le fait d'avoir changé les roulements s'y connaît (heureusement d'ailleurs :p), ça ne fait plus de bruit, et ça ne secoue pas ... C'est agréable de pouvoir la faire rouler après tout ce boulot effectué dessus ! Notre motivation grandit encore un peu plus !
Allez, maintenant on peut partir un peu en vacances, rendez-vous en Août pour la suite des réparations, et la résolution du problème des freins. Si tout va bien, elle viendra faire un tour en Auvergne pendant le mois d'Août.
A très bientôt !
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